求生,是每個物種的本能,但是,能不能存續,就要靠本領了。知名歷史學家哈拉瑞在經典著作《人類大歷史》中就點出,「智人」為什麼可以在各樣人種之中脫穎而出,為什麼可以擊敗比自己體型大好幾倍的物種,原因就在於智人能夠「合作」,而且是大量的陌生人合作,這是人類發展可以超越其他物種的最關鍵因素。
陳欽生來自馬來西亞,1967年來到台灣就讀成功大學,沒想到竟成為他的人生惡夢開端,無端遭誣陷為台南美國新聞處爆炸案的嫌犯,凌遲逼供後誘導寫下假自白書,最後被以共諜身分,將他判處12年徒刑,從此失去自由...
衛報報導,根據最新研究,由於北極海冰大量流失,北極熊(Polar Bear,學名:Ursus maritimus)和獨角鯨(Narwhale,學名:Monodon monoceros)需花上原來四倍的力氣(熱量)才能生存。
隨著淨零碳排成為全球共識,許多貿易體不僅早已在轄內向高碳排產業徵收碳費或碳稅許久,更將開始執行「碳邊境稅」政策,以管制進口商品的碳排放量。綠色和平與中研院經濟研究所合作,於 2021 年 8 月發布研究報告,揭露國際碳邊境稅對臺灣產業造成的衝擊,更驗證臺灣實施有效碳定價制度的 3 大好處。
半路出家的企業二代,如何帶領新莊的小工廠轉型,現在不僅是台積電等半導體大廠的關鍵供應商,更成為精密元件「金屬密封球閥」、台灣唯一有能力製造的企業?
今夏歐美多國出現嚴重熱浪,不少地區因乾旱造成的大火,更波及民眾生命財產。極端氣候如今成為全球公民的切身之痛, ESG 成為企業迫在眉睫的課題。目前由《富比士》公布的全球 2000 大企業中,有約 3 成響應淨零排放目標(Net Zero)。 去年 7 月歐盟也開出更嚴格的一槍,正式公布碳邊境調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM), 2023 年將上路試行, 2026 年開始,高碳排產業的商品若進口歐盟,需購買憑證、課徵碳稅。 而在面對減碳意識抬頭的浪潮中,高碳排產業、石化業該如何求生?如何找出合適的綠色轉型之道?本集《全新一週》邀請台塑網科技執行副總陳瑞彬來解答。
汽車產業正邁向更綠色、更乾淨的未來,卻也帶給汽車供應鏈許多危機。許多汽車供應商近年受到通膨和能源價格苦不堪言,現在更要負擔額外的營業成本,來實現汽車製造商的環境永續目標。 根據《路透社》報導,專注在隔音、隔熱的汽車零件商Autins Group指出,如果不跟上環保,接下來的五、六年內,就不會有汽車大廠的訂單。
床的世界是台灣床墊銷售龍頭,雖然勁敵持續增加,卻依然在疫情期間營收逆勢成長,這家老字號是如何突圍與轉型?
今周刊編按:台北市長蔣萬安昨(23日)宣布,根據中央氣象署資料,颱風凱米即將登陸,預計台北市南港、信義、文山及陽明山區將有較大累積雨量。為確保通勤安全,基北北桃四位首長決定今(24日)天停止上班上課。 在面對即將到來的颱風威脅時,不僅市民需做好防颱準備,國際間也有對應措施以應對各種突發情況的產品。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金,為評比的主要母體,再依各基金每周的績效表現,進行排行。
2.依目前市場狀況,同一支基金之下又會區分不同級別,本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別,進行評比,其他級別,則忽略不計。
3.其他條件:晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating),是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。