Google將在台建第二座資料中心，預言2022年全球數據傳輸量翻倍，伺服器建設成剛性需求， 能源使用效率是重要議題，太陽能、風電轉換效率不易提升，成為氫燃料電池商機崛起機會。
中國發展氫燃料電池車，地方若獲選為該產業的模範城市，未來四年可以獲得人民幣17億元的補助金，各地搶破頭。外界估計，此種熱潮下，日廠豐田汽車（Toyota Motor）將是大贏家。
據外媒報導，近日德國聯邦教育及研究部部長安雅·卡爾利澤克(Anja Karliczek)，在柏林展示了一輛由氫能源提供動力的汽車原型，不過，令人各界意外的是這輛汽車竟是用特斯拉 Model Y改裝而來的。
工具機廠百德 (4563-TW) 搶攻氫燃料電池商機，透過雷射放電加工鑽孔技術，協助氫燃料電池商進行燃料電池鑽孔，目前正與歐洲大廠合作，積極送樣中，未來燃料電池可望超越航太半導體，成為百德雷射加工技術最大宗應用領域。
氫能真的一無是處？電動車龍頭特斯拉創辦人馬斯克向來對氫能都是採不屑一顧的看法，日前接受採訪時，才又再次大肆嘲諷氫能是他能想到最愚蠢的儲能方式。
現代生活的便利，其中有一部分是建立在擁有大量車隊的物流系統。然而運輸過程中的碳排放，卻成了便利的代價。日本全家便利商店有鑑於此，便開始實驗採用氫燃料的運輸車作為減碳先鋒。
美國氫能源設備領導廠商 Bloom Energy (BE-US) 看好今年營運成長強勁，目前在手訂單上達百億美元，年營收成長上看 25%，康舒 (6282-TW) 也樂見今年燃料電池出貨將同步成長，推升燃料電池營收達雙位數成長。 康舒表示，將持續與相關客戶合作，燃料電池業務營收約占整體比重 10%，去年受缺料影響出貨受阻，隨著缺料緩解後今年出貨可望提升，燃料電池今年營收將雙位數成長。 除了康舒以外，高力也是 Bloom Energy 氫燃料電池供應鏈的一員，出貨硬銲型板式熱交換器的熱泵、反應盒等。
豐田耗時 30 年研發的氫燃料電池技術，終於取得重大成就，重型卡車驅動系統獲加州零碳排動力認證，確保能在加州銷售氫燃料卡車的資格。
藉著日本舉辦 G7 高峰會期間，五大日本車廠聯合呼應先前 Toyota 的宣告，希望各國政府不要把純電車當成減碳的唯一手段，而忽略其他選項，例如：Toyota 還沒放棄的氫燃料電池車。
（今周刊1388） 今年六月底，車王電子與旗下電動巴士製造商華德動能，宣布投資一家專做氫燃料電池的新創公司氫豐綠能，期能搶先卡位二○二八年預計全球將達十七．四億美元的氫能巴士市場。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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