蘋果近年積極推動「碳中和」，並將部分 Apple Watch 定位為首批碳中和產品。但德國法院近期裁定相關宣傳具誤導性，環保組織則視此為「漂綠」（greenwashing）的重大勝利。 隨著碳中和宣傳日益受到嚴格檢視，美國已出現消費者集體訴訟質疑蘋果減排成效，歐盟也將自2026年起禁止企業僅依賴碳抵換標示「碳中和」。
出差搭飛機也要減碳！華航宣布與台積電合作，推動「企業商務旅行 SAF 減碳計畫」，為國內第一個航空公司結合企業差旅，使用台灣自產永續航空燃油（SAF）並運用碳抵換機制，共同推動低碳航空，預估全年台積電員工差旅可減少逾千噸碳排。
由《今周刊》主辦的「ESG永續台灣第五屆國際高峰論壇」今日(3/19)在台北遠東香格里拉飯店盛大舉行。本次論壇以「打造零碳經濟 深化永續布局」為主題，邀請政府官員、企業領袖及產業專家共襄盛舉，聚焦全球碳權發展與國際碳市場合作，探討企業如何運用「以碳抵換」的理念，加速落實淨零轉型。
近年來，為因應全球淨零轉型與供應鏈碳中和需求，許多企業選擇在自願性碳權交易市場購買碳權進行碳抵換。台灣也跟隨此趨勢，於2024年7月公布「溫室氣體減量額度交易拍賣及移轉管理辦法」，並於2024年10月推出首個國內減量額度交易平台，強化自願性碳權的整合性、溯源性與流通性，提升台灣氣候韌性，助力2050淨零轉型。
台北市環保局9日環評委員會通過「台北市推動宜居永續城市環境影響評估審議規範」修正案，全案修正後通過，最快11月底公告生效。 審議規範將導入低碳建築標示，以管理施工期間建材生產、運輸與施工過程的碳排放量。新建建築物在施工階段的建材製造、運輸與施工過程都必須取得低碳建築標示，而在營運階段則需取得1+級建築能效標示，才能通過環評。
國內碳權交易將開跑，根據碳交所國內減量額度交易平台公開資料，已有奇美實業、中鋼、台北101等共6個專案，在減量額度平台公告相關交易資料。 此外，環境部目前核可的減量專案已經有一百多項，目前較為大家熟知的國內碳權主要來源，包含：抵換專案、自願減量專案等碳權專案，經過環境部核准，即可取得碳權，可以留著當作組織的減量使用，或是到碳交所平台上架交易。
今周刊編按：國內碳權交易將上路，碳交所總經理田建中表示，國內碳權（國內減量額度）交易平台預計在10月2日上線，希望透過碳權交易市場推動企業減碳正向循環。 環境部已於2024年7月1日正式發佈《溫室氣體減量額度交易拍賣及移轉管理辦法》，主要是針對台灣本土的減量額度進行交易。值得注意的是減量額度來源包含執行先期專案（現已暫停）、抵換專案（已不再接受新案註冊）以及自願減量專案，其中來自先期專案的額度，僅能透過協議交易，並不能使用定價或是拍賣之功能。
亞太經濟合作組織（APEC）企業諮詢委員會（APEC Business Advisory Council, ABAC）日前提議，啟動亞太地區自願碳市場（VCM）試點計劃，並呼籲該地區新興經濟體發行與一籃子貨幣掛鉤的氣候債券，以降低清潔能源轉型融資的外匯風險。據悉，這些建議將在11月APEC利馬峰會上再次提出。
隨著環保意識抬頭，消費者對永續產品的需求也日益增加，這股趨勢也反映在消費市場上。碳中和產品如雨後春筍般湧現，吸引了重視環保的客群目光。以筆電市場為例，華碩和宏碁這兩家領先的製造商正積極推出碳中和系列產品。然而，這些碳中和產品真的能有效減碳，還是存在不合理的綠色溢價？《RECCESSARY》將深入探討這項議題。
經濟部水利署第四河川分署以「東埔蚋溪綠美化場地植樹」案場，向環境部申請通過，創下國內首例造林與植林碳匯專案註冊，專案造林面積約2.25公頃，預計30年可取得減碳額度約605公噸二氧化碳當量的碳權。 水利署副署長王藝峰表示，這些碳權未來可能用於交易或提供給台電，但最終用途仍取決於行政院和環境部進行整體規劃。
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