十年前，國際航運市場低迷，台船撐過了全球船廠倒閉潮。但台船董事長鄭文隆很清楚，要永續地發展下去，必須走出新路，因此訂定了多角化經營的目標，配合政府積極推動的離岸風電政策，台船希望為台灣創造出本土的海事工程能量。
台灣離岸風電產業逐漸開花，國內唯一MW級風機葉片製造商天力離岸風電，將派遣53位技術人才前往丹麥受訓，培養台灣首批具有離岸風機葉片製造能力的人才。
2021年是台灣離岸風電關鍵年，多座風場進入建設高峰，而來自英國、日本、韓國、歐洲各國的信保機構、跨國銀行，結合本國金融機構，完成總計超過2,500億元的鉅額聯貸，更有加拿大魁北克退休基金成為離岸風場的股東，綠色金融強力加持，離岸風電產業迎風起飛！
2021年，台灣離岸風電風場邁入前所未見的建設高峰期。
為進一步落實離岸風力發電之自主開發、以及供應鏈國產化的目標，國內標竿開發商「上緯新能源（SRE）股份有限公司」今天宣布，將與天力離岸風電、永冠能源、雲豹能源攜手，組成第一個由本地菁英開發商與供應鏈合資的「離岸風電台灣隊（Taiwan Team）」，共同投入規劃中、位於苗栗外海之大型案場開發計畫，希望藉此充分集結在地開發、供應鏈、技術、建置、運維的能量，企圖為台灣離岸風電市場的下一階段發展、乃至國家能源轉型工程，擘劃出嶄新的局面。
誰能想到，出身嘉義農家、國中畢業北上當學徒的世紀鋼董事長賴文祥，一路從鐵窗、鋼構進階做到風電，變台灣離岸風電霸主。
中國今年加強落實「能耗雙控」政策，同時加強控制能源消耗量總量與強度，迫使地方政府在工業生產旺季祭出限電措施，諸多企業總產能近乎腰斬、重創工業重鎮。 中國大規模限電凸顯出全球綠能供不應求的挑戰，更可能影響全球下半年經濟成長。 反觀台灣，政府早在2016年便積極推動能源轉型政策，目標是2025年綠電發電量要在占台灣發電量20 %。行政院副院長沈榮津日前（16日）攜三家台灣離岸風電供應商接受財信傳媒董事長謝金河《老謝看世界》訪問時，先是提交台灣這三年培植綠電本土供應商的成績單，並樂觀預估台灣至2025年風電產業投資可達6000億元以上，預估綠電將是台灣經濟成長的新動能。 受訪最後，沈榮津也以中國此次無預警限電，提醒台灣在能源自主的路上要更努力。
說到東方風能大家可能印象不深，但說到宏華海事營造大眾可能就比較熟悉。 東方風能是在2019年由宏華營造獨資設立的子公司，主要目的是希望藉由宏華40年在地海事工程的經驗助力台灣離岸風電產業。成立僅短短兩年，東方風能便有許多傲人成績，擁有亞洲最大的人員運輸船隊，也是全台唯一個擁有多功能船隊、能提供風場建立完整支援服務的團隊，在2021年購入台灣首艘造價30億的離岸大型工程船，投入離岸風電產業的決心可見一斑。
離岸風電第三階段區塊開發招商正在進行，9月截止收件，預計11月放榜，首期釋放3百萬瓩（GW）容量。最新統計，至少有14個風場，約10GW容量等著要搶標。在廠商搶破頭情況下，屆時極可能出現台灣離岸風電史上首次「0元搶標」。政府開發離岸風電，歷經示範期、潛力期後，進入第三階段區塊開發，且雄心大發，要在2026年至2035年，釋放15GW的海上建置容量。
台灣離岸風電進入第三階段區塊開發，政府預計於 2026至2035年釋出總裝置容量15GW。在推動產業落地生根的使命下，上緯新能源（SRE）、雲豹能源、永冠能源科技、天力離岸風電4家台灣本地開發商與供應鏈合資組成了「離岸風電台灣隊（Taiwan Team）」，將在苗栗外海打造大型風場開發計畫，為台灣離岸風電市場擘劃出嶄新的局面。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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