氫能被視為終極潔淨能源，燃燒後只產生水，不會排放二氧化碳等溫室氣體。台灣在淨零目標下加速布局氫能應用，中油與聯華林德今天（12/11）宣布啟用楠梓加氫站、樹谷示範加氫站，這也是台灣首度啟用加氫站，為國內氫能交通與產業發展開啟新頁。
台灣中油公司今 (4) 日上午舉行新任董事長方振仁及總經理張敏布達典禮，由經濟部次長連錦璋監交。連錦漳致詞時表示，中油董總座上任後的三大重點任務為「減碳、AI、綠電」，將全力協助中油能源轉型。
離岸風電大家都耳熟能詳，但你聽說過離岸光電嗎？旭東環保科技（1343）董事長董基旭於今（5日）出席《今周刊》主辦的「2024第八屆能源轉型國際論壇」時表示，太陽能及風力發電是目前發展最成熟的再生能源，由兩者結合的離岸浮動太陽能，將引領台灣再生能源產業進入全新發展局面。
台灣公布二○五○淨零碳排路徑，氫能獲得政府青睞。然而，台灣中油布局多年的加氫站，面臨法規、選址、民眾抗議等挑戰，將氫能轉接到民用交通載具的「最後一哩路」，始終走不完。
彩碤新能源今日舉辦全台首輛氫能原型車賦能儀式，由研華負責智慧車聯網解決方案、聯華林德打造加氫設備、中油展示加氫站設置模型，採用台灣第一套商用車供氫模組及加氫口模組，加氫只要 10~15 分鐘，續航里程就能達到 450 公里以上，而且電堆壽命超過 3 萬小時。
中油公司規劃今年底引進國內首座可移動式加氫站。不過有業者提出，國內目前無加氫站設置法規可依循，建議先參考國外方法試運行。而氫能運具初期的高額成本，也需靠政府補助解套，否則生產出來的氫氣將「沒有地方走」。 民進黨立委鍾佳濱今（17日）宣布成立「台灣與亞太國會新能源推動聯盟」，同時舉行「台灣氫能發展公聽會」，邀請氫能產官學專家針對氫能運用及未來發展進行討論。
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