電動車能否普及化，關鍵包含電池的造價成本、使用年限、續航力，以及充電設施的完善與否等因素。對一般消費者而言，電動車的最大顧慮就是電池使用年限。手機電池一般使用三年後續航力就開始衰退，然而電動車的大電池呢？
全世界許多國家都在解決電動車充電問題，加速興建充電設施讓充電更方便，車商也不斷精進電池技術，但是遇到異常低溫，電動車可能會成為車主的絆腳石。電動車的鋰離子電池不喜歡冰凍溫度，最近在美國面臨極度嚴寒，已經有特斯拉車主反映冰凍天氣期間電量大降，且無法充電。
還是有錢人最有充電需求？台電前年新設「電動車充換電設備」申設統計，上路2年累計下來，全台充電設施（充電樁、專用電表）共申設2940件，最多的是台中，佔比2成3，近1/4，其次是北北區（港湖、士林、北投）與新竹。台電說明，與這些地區豪宅、新建高級社區多有關，新竹則是科技上班族對電動車接受度高。
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