台灣最大水泥供應商台灣水泥，近年專注在再生能源及儲能事業，朝低碳水泥轉型。因應再生能源造成電網不穩的問題，台泥打造國內首座大型AFC智慧儲能系統。
台泥集團正式完成義大利儲能公司NHΩA購併，根據彭博新能源財經BNEF(2020)的統計，合併NHΩA後，台泥儲能將擠身儲能系統建置容量全球排名第四名的公司，也是全台唯一具有綠能、電池、儲能、電動車快充的研發與自製能力的全方位能源集團。
未來五年，全球對儲能系統裝設需求將成長十一倍。 且看台達電這家老字號電源管理大廠，如何一步步發展儲能系統，迎接即將到來的商機。
台泥儲能佈局又跨一步！台泥今晚代子公司台泥儲能科技股份有限公司發布重訊，董事會今天通過能源政策投資計劃，將投資新台幣五十四億元，擬於蘇澳水泥廠區、花蓮和平工業區內建置大型儲能系統。
全球太陽能光電建置，一年市場即有139GW，台灣只完成1.5-2GW，全球不管是太陽能、風能都加大投資，但無論是太陽能或風能，都是間接性能源，要有儲能系統整合，才可以調控，解決對電力系統的衝擊，台灣目前在發展光電結合儲能，包括台電推動的儲能AFC(自動頻率控制調頻服務)，未來若大型案場跟儲能系統能整合，對系統商的優勢可以再加大發揮。
電動機車大廠 Gogoro 今 (26) 日宣布，與台電合作開發「分散式儲能系統回輸電網」技術，未來當電網有需求時，Gogoro Network 電池交換站可隨時接受調度，將站中智慧電池內所儲存的電能回饋至台電電網，成為全球第一個完成「低壓 分散式 電池交換能源網路 雙向饋電技術」驗證的電池交換平台。
Gogoro 於上個月底宣布與台電攜手合作，共同開發「分散式儲能系統回輸電網」技術，未來 Gogoro 的電池交換系統（Gogoro Network） 將可隨時接受調度，使每一座電池交換站將成為提供分散式電源的儲能站，能在電網有額外需求時，把站中智慧電池內所儲存的電能回輸至台電電網，成為世界首座電動機車 V2G 電池交換站。預計在今年底，電池總容量可高達 1.3 GWh，足以提供台北市運行 43 分鐘的電力需求。
在氣候變遷的挑戰下，全球已經有超過一百三十個國家宣告2050年達成淨零碳排目標，推動能源轉型、加速再生能源發展已成為刻不容緩的議題。其中，為了因應再生能源發電具間歇性的特質並維持供電穩定，儲能系統的重要性與潛力商機不容小覷。
利用電池儲能是各國能源轉型穩定電網主要解決方案，我國儲能市場較日歐美中等國起步晚，現階段仍處於市場初期，惟儲能應用情境多元，業者仍有機會迎頭趕上；儲能系統被視為國家戰略物資，政府推動低碳能源轉型政策下，加速儲能系統的自主技術發展及擴大儲能建置刻不容緩。
電機大廠東元與寶佳集團在成為合作夥伴後，雙方第一個合作在儲能業務。看準台灣儲能市場興起，全球大型電網儲能龍頭Fluence與寶佳集團旗下的寶晶能源達成策略合作，由東元電機旗下安華機電負責儲能系統建置，共同搶進台電電力交易平台的調頻輔助服務 (AFC) 商機。
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