台北捷運公司電機處副處長葉進財
我們秉持『用得少、用得好、用得妙』的思維，在服務品質不打折的前提下，持續推動各項節能措施。」
臺北大眾捷運板南線變壓器設備
台北捷運公司電機處副處長葉進財表示，臺北捷運的能源管理偏向因地制宜，期盼用最低成本與最短時程，將車站、電聯車的各項節能效益最大化，所以無論是主動參與臺電需量競價機制，已達使用年限的各場站燈具全數更換為LED燈，視人潮調整空調、電梯與電扶梯運轉模式，調整供電三軌電壓提升再生電力使用率，或者訂定IPLV標準汰換場站冰水主機等措施，都讓臺北捷運目前通行的五條路線，二〇一七年的車輛平均每公里用電量降至三十二．〇三度，自二〇〇六年節能委員會正式成立，累計降幅高達十九．二％，並且去年整體用電較前年還減少一三〇〇萬度及三四〇〇萬元電費，成果相當豐碩。
節能很像手擰毛巾，越到後面階段，越需用盡氣力，卻往往只能擠出幾滴水，因此臺北捷運除了持續汰換高耗能設備，也開始同步啟動「開源」行動，像是已與能源公司合作，利用北投機廠屋頂安裝太陽能板，預計明年初正式商轉，將成為臺北市最大、發電量最多的太陽光電電廠。
葉進財副處長強調：「我們敢於踏出這一步！」尤其臺北捷運是大眾運輸服務業的指標企業，雖有營運成本考量，能節省時就會盡量節省，但也是出於參與環境議題的責任心，願意從節能減碳走到推動綠能，持續為延緩地球暖化與生態永續發展多做些努力。
（經濟部能源局廣告）
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