三月三十日，台塑集團在總部大樓舉辦了睽違十六個月的第一場實體記者會。這個年排碳量逾五千萬噸、占全台兩成的集團宣布，未來除了努力降低自家工廠的排放外，還將祭出最高七．二億元，補助四萬多名員工購買電動機車。
由於這場活動的四小時前，國發會才剛公布台灣二○五○年淨零排碳路徑，現身該活動現場的台塑總管理處總經理林善志，也被問及台塑集團自身的減碳路徑，而他在喊出集團的減碳目標外，卻也意外透露一家外界從未聽聞的公司。
「最近我們企業也成立了一個『新智能公司』，」林善志在論及集團將在三○年減碳三成五、五○年達到碳中和的目標後，談到綠能趨勢時，他話鋒一轉表示，「這個公司將來在新能源開發這塊，我們會很努力地去配合世界潮流。」
只是，搜尋商業司的資料庫，並沒有這家「台塑新智能」的公司資料，顯見這家新公司尚未正式成立。作風一向保守的台塑集團，為什麼罕見提前對外透露這家新公司？它究竟將生產什麼產品？未來又會怎麼與該集團的轉型連動？
「新智能會是一家控股公司，它會整合我們所有與電池、再生能源這些跟綠能相關的公司，」一名台塑高層向我們解釋該公司的定位。他以電池為例指出，在過去，台塑集團觸及電池產業上下游的公司，是分別散落在台塑生醫、台塑貨運、台塑鋰鐵、台塑三井、南亞塑膠、台塑汽車等多家子公司當中。
但現在，「電池跟綠能已經是一個不可擋、非常明確的趨勢，我們不可能再把資源四散在集團各個角落，必須要整合！」這名高層指出。
事實上，《今周刊》曾在一三一四期獨家披露，為了搶奪國際兆元電池商機，今年農曆春節前，台塑集團總裁王文淵簽出一紙公文，示意成立一家新公司，以整合集團旗下所有涉及電池上下游材料的子公司，上述台塑高層向我們證實，這家新公司，就是台塑新智能。
簡單來說，台塑新智能，未來將以組「艦隊」之姿，用股權串聯所有與電池、再生能源相關的子公司，而若子公司只是某個事業部與電池相關，像是生產電池模組的「台塑貨運」動力電池組，則會把該部門，直接切割到新智能旗下。
就電池模組而言，台塑集團中除了台塑貨運有所涉獵之外，台塑生醫也有跨足。將來，這家由王永慶之女王瑞瑜擔任董事長、過去以保養品與洗髮精為人知曉的公司，其旗下的電池模組事業，也可望被切割成獨立公司，並整合進台塑新智能。
已宣示將在2050年達到碳中和的台塑，這次針對員工通勤所製造的碳排放，決定祭出最高7.2億元，讓員工換購電動機車。（圖／CTPN）
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