現代生活的日常，塑膠製品無所不在，超市、便利商店、手搖飲、外送美食，每日產生的一次性塑膠垃圾數量驚人。從1950年代塑膠開始大規模生產，到2017年的統計數字，我們大約產生83億噸的塑膠，其中大部份都沒有回收，透過海洋、河流、土壤、空氣，塑膠遍及世界各地，人類所使用和廢棄的數量早已超出地球所能負荷。
花蓮縣內33萬人每日產生120到150 噸垃圾，境內卻沒有任何一座垃圾焚化爐，長期只能仰賴宜蘭縣的利澤焚化廠代燒；去年開始，利澤焚化廠陸續減收生活垃圾、事業廢棄物，導致花蓮境內垃圾去化困難，這也讓各界眼光放到去年九月通過的台泥和平廠「水泥窯協同處理廢棄物」計畫，成了今（24）日一場座談會的重要議題。
益鈞環科 *- 新 (6912-TW) 預計將於 10 月 19 日戰略新板掛牌，今 (17) 日召開登板前法說會，總經理秦錫鈞看好在長照趨勢下，廢棄尿布數量將大增，目前益鈞環科 * 為國內首家吸水性衛材處理廠，蘆竹新廠預計明年第三季投產，日產能將達 110 噸，占全台每日廢棄尿布產出量的 8%，投產後營收可望大幅拉升。
鴻海今（30）日下午宣布，將從2月1日起延攬關潤（Jun Seki）擔任集團電動車策略長一職，直接對董事長劉揚偉負責。 關潤在日本汽車產業服務近37年，未來鴻海將善用其產業經驗與人脈，提供鴻海集團在全球電動車領域的佈局對策、集團內電動車業務整合，以及產業課題解方等。 現年61歲的關潤，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長，在日產汽車（Nissan Motor）體系累計了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。 以上都是鴻海下午的公告訊息，關潤是劉揚偉兩年多前宣示進軍電動車的策略後，至今找來的第一位非華人的汽車業戰將。 所以，鴻海找來這位日本汽車業大將，究竟可以帶來什麼樣的戰力？
他是縱橫日本汽車業37年的老將，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長。 不僅如此，他在日產汽車（Nissan Motor）體系累積了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。 61歲的關潤，為何願意接受鴻海董事長劉揚偉挖角，到台灣擔任鴻海集團的電動車策略長？ 箇中原因終於在日前揭曉，但不是透過台灣媒體，而是透過日本老牌刊物《文藝春秋》的專訪。
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1.「台灣ESG永續基金排名」是以台灣金管會「ESG基金專區」內認可的國內外ESG基金，為評比的主要母體，再依各基金每周的績效表現，進行排行。
2.依目前市場狀況，同一支基金之下又會區分不同級別，本排行只取同一基金下績效表現最佳的級別，進行評比，其他級別，則忽略不計。
3.其他條件：晨星永續投資評等(Morningstar Sustainability Rating)，是針對該基金過去12個月以來的表現決定。
4.50強排名每周會以周績效高低變動。
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