根據國發會所公布路徑圖規劃，將以氫能、節能、碳捕捉、電力系統及儲能等12項關鍵戰略，以期達到淨零目標。同時，預計2050年再生能源發電占比將提高至60～70％，而氫氣則占9～12％，此投資計畫可望帶動4兆元以上的民間投資。
政府大力推行綠能政策多年，國內機電廠也已有所準備，且陸續取得成果。以中興電為例，公司手握多個太陽能光電開發區塊。其中，台糖七股太陽能電總裝置容量達216MW，去(2021)年底已併網發電，今年將完整貢獻，每年估可貢獻EPS 1元；花蓮案場預計年下半年完工，初估可貢獻EPS約1.8~2元。至於洄瀾東電廠總建置容量200MW ，目標2024年底併聯發電 。
氫能部分，中興電也已接獲大陸業者採購12台貨櫃型分散式加氫站，預計今年上半年開始交貨，而商用低功率氫能兩輪與三輪車目標第四季問世。內部則統計，今年該業務有機會增加到6~7億元的水準。法人估，今年在台南七股太陽能廠完整挹注下，加上氫能業務貢獻放大、重電業務接單暢旺，獲利表現有望優於去年。
東元目前在國內離岸風電的陸上變電站工程的市占率約30%，公司也看好再生能源未來將搭配一定比例的儲能設備，以確保供電穩定性。旗下觀音二廠已向台電申請 5MW 饋線容量，今年目標先建置 4MW；而轉投資安華的儲能訂單量則達到約36MW，最慢在第四季開始認列。
展望後市，東元在機電系統、能源相關工程、家電產品本業營運展望正向，今年三大業務營收估成長5~20%。法人則推估，除了本業穩健成長，公司在再生能源、儲能、電動車布局有望持續發酵，今年營收挑戰年增兩位數，獲利也有機會同步向上。
華城近年布局離岸風電陸域電力系統統包工程華城，與西門子、GE及日立等皆有合作方案，並將台中港廠房出租給哥本哈根基礎建設基金（CIP），供彰芳暨西島離岸風場的風機機艙組裝用途，而公司則參與風機機艙組裝代工。
電動車方面，華城在國內電動車充電樁市場市占率高，旗下華成電能預估，最快在2022年可完成建置25座DC快充站、500座AC充電樁的目標。公司今年也將爭取太陽能電廠、儲能系統及EPC訂單，今年營收力拼重拾雙位數成長動能。
至於亞力，除在太陽能逆變器市場佔有一席之地，亦取得太陽能整廠訂單，同時也在公司楊梅廠屋頂建置太陽能發電裝置，平均一天可發電2000~2500度，供廠區自用。此外，公司亦積極開發智慧儲能系統，有望吸納用電大戶訂單，今年綠能業務展望正向。
法人表示，目前亞力在手訂單約50億元，以每月營收平均約4~5億元計算，等於能見度達今年第四季。基於綠電、半導體建廠、電力設備汰舊換新、綠能等趨勢延續，加上公司已反映原料成本增加而調整價格，看好今年營收、獲利皆有機會續締新猷。
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※本文授權自MoneyDJ理財網，原文見此。
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