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美食外送新神器!2個老外發明的電動腳踏車從台灣出發,風靡外送界

美食外送新神器!2個老外發明的電動腳踏車從台灣出發,風靡外送界
撰文: 創業小聚/周芷安     分類:E永續環境     圖檔來源:Keego 日期:2022-04-21

外送每次送來的Pizza都東倒西歪、總是答應你10分鐘後到卻總是大遲到?在爆氣打給客服前,你有沒有想過,這些問題或許不是因為外送員的駕駛技術太差,而是他們沒有合適的外送工具。

Keego Mobility是一間外送電動腳踏車(e-bike)新創,由來台超過22年的瑞典人尹克勤(Elias Ek)與夥伴們共同創立。看中了全球外送需求越來越龐大,Keego為外送員量身開發可承重至多65公斤貨物的電動腳踏車,讓他們能更輕鬆的在車陣中穿梭,「我們目前已與5間外送獨角獸新創接洽中,台灣知名的雲端廚房也正在與我們討論合作機會!」

 

用電動腳踏車送外送,為何是個更好的選擇?

 

外送電動腳踏車的想法來自於Keego的共同創辦人暨執行長、來自愛爾蘭的Philip。他與尹克勤相識於一間比蘋果還要更早設計出平板電腦的公司「Paceblade Technology」。離開公司後,兩人各自成為連續創業家,但一場疫情、一個創業點子,又讓他們重新聚在一起,成為了創業夥伴。

 

Keego參與2022年台北自行車大展,右為駐點在台的共同創辦人尹克勤Elias圖片來源 : Keego

 

Philip注意到世界各國興起的外送潮。為了搭上這波商機,多數外送員會直接用身邊最習慣的交通工具送餐。比如在英國,外送員傾向開著家裡的汽車取餐,台灣外送員則多騎機車穿梭在大街小巷,「我甚至還在台北街頭看過有人用YouBike做外送!」

 

然而最方便的做法有時並不是最好的。例如當外送員們都開車上街,只會造成大塞車,取餐時間反而更長;機車外送雖然機動性高,卻不光是會對環境造成負擔,實際要投入的各項可見成本,仔細算算,都可能令人開始打退堂鼓。

 

「以台北來說,外送員平均一小時可以賺到250元,其中竟要花上50元、將近20%的成本在燃油、保險、維修費用等等雜費上,這甚至還不包含買機車的費用。換句話說,這就像你一個月賺4萬元,卻有8,000元要流進別人口袋,想想難道不心痛嗎?」

 

更何況,缺乏專業設計的機車或腳踏車拿去做外送,長期使用下來的耗損可能令你難以想像。Keego看見了這個機會,開發電動腳踏車KG4,配備的單顆電池可跑45~60公里,至多可安裝兩顆電池。以外送員每次出勤平均行駛50~100公里的狀態下,兩顆電池約可在外奔波一整天,就算騎到沒電,也可以像一般腳踏車一樣自行騎回家。

 


目前Keego有兩款腳踏車,KG2是早期版本版本,KG4則是目前主力產品,前端可承重15公斤、後端50公斤,可搭配1-2顆電池,並採低重心設計,避免停車時貨物不慎倒翻。圖片來源 : Keego官網

 

Keego電動腳踏車跟一般電動腳踏車的最大差異在於它的設計。整體車身拉長,並加大了前後置物空間,可以承重超過65公斤的貨物,讓外送員不必把餐點背在背上,導致Pizza在運送過程中移動變形。「其實這樣的設計也是來自於不斷的測試。我們原本的設計是有點像三輪車的形式,有兩個後輪讓載貨空間更為寬敞,後來發現這樣不方便在車陣中移動,所以改成現在的設計。」

 

更吸引外送員們的是,電動腳踏車停車方便,不用找車位,也不容易被大樓管理員趕來趕去,送餐速度有效提升。「測試結束後這些專業外送員都很有興趣,問我們什麼時候可以買到車。」尹克勤笑說,「你想想,腳踏車可以騎上人行道,加速送餐時間,只要總通勤時間小於騎機車或開車,那不是很吸引人的選擇嗎?」

 

創辦人多非台灣籍,卻選擇台灣作為亞洲據點

 

Keego的3位創辦人中有2位都是歐洲人,看似與台灣八竿子打不著,但事實上他們與台灣淵源不淺。Philip跟尹克勤都曾在台灣工作,相當了解台灣作為「腳踏車王國」的魅力,尹克勤甚至出了一本書教導外國人如何在台灣創業。

 

「台灣有完整的腳踏車供應鏈,我們的生產基地、以及產品中33%的零件都來自台中,因此我們當然也想要把產品在這片土地發揚光大。」尹克勤說

 

Keego預計將台灣作為研發地與亞洲主要業務據點,並以腳踏車騎乘最密集的歐洲地區做為主力市場,未來更將朝向北美拓展。其中在台北、新加坡、柏林和都柏林都已設有銷售據點。

 

儘管放眼全球,在不同的銷售地點,Keego產品銷售仍積極在地化調整。尹克勤提到,在台灣,外送員多是以承包者(Contractor)的身份接案,故公司多以B2C銷售給有興趣的外送員;但在歐洲,考量到一些原因,Keego選擇B2B模式,與外送平台直接合作:

 

1.法規問題:歐洲國家不太接受承包形式,政府要求公司要將外送員視為正式員工,擁有健保勞保等類似福利,因此會組建出自己的車隊。

 

2.競爭激烈:有些歐洲的外送平台會要求顧客下單之後餐點幾分鐘之內要送達。然礙於兼職外送員分布的地點不均,這些外送公司因此需要有自己的員工、以及可靠的騎乘工具,確保在時限內完成任務。

 

也因為在歐洲接觸的客戶多是外送平台,Keego在當地以「外送解決方案」的模式販售,並加上IoT車隊管理的功能,讓平台可以隨時掌握外送員位置,派發送餐任務。

 

電動腳踏車並不是新奇的點子,為什麼Keego有信心可以搶下外送市場?

 

面對市面上的眾多競爭者,為何Keego有信心殺出重圍?「在技術上,製造電動腳踏車或許沒有這麼複雜,」尹克勤坦白,「不過大部分的人可能只懂軟體或只懂硬體,能夠整合兩者的人,才是關鍵。」

 

在他看來,創辦人暨執行長Philip在健康醫療產業經驗豐富,掌握了軟硬體整合的能力,能夠將客戶的需求轉化成為實際的功能。

 

尹克勤舉例了來自瑞典斯德哥爾摩的企業客戶案例。他們本來用的外送工具是普通的電動腳踏車,因此雖然可用,卻特別容易壞掉。直到接觸到Keego專業外送腳踏車,拿掉了變速器等,以外送使用為目的而言不那麼需要的零件,成功降低維修需求,讓客戶相當驚艷。尹克勤比喻:「其實這就像攝影,不用專業相機,雖還是可以拍照,使用上就是不那麼方便,或著拍出來的照片,當然就不那麼好看啦。」

 

今年1月,Keego剛結束種子輪70萬美元的募資,並宣布於7月時歐洲市場將搶先推出新一代電動外送腳踏車KG3。綜合了KG2、KG4的用戶反饋,尹克勤相當有信心,「我們正在和幾個世界級的外送平台接洽中,相信未來幾季,我們將正式宣布拿下訂單的好消息!」

 

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※本文授權自創業小聚,原文見此

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