綠色和平東亞分部執行總監施鵬翔表示，美加、德國等強國，面對氣候變遷時都顯得脆弱，城市是溫室氣候的源頭也是處理災害的第一線。
為此，他呼籲六都提升2030減碳目標，並希望能在台灣看到首長親力親為帶動民眾參與減碳。
蔡其昌則表示，他作為立法院聯合國永續發展目標策進會（SDGS）會長，今年是立法院的「永續元年」，各政黨共有7版本氣候法案。同時指出，將持續推動能源轉型，並讓永續「主流化」。
台北市長柯文哲強調，極端氣候、全球暖化已是政經問題，碳關稅一定會實現；今年4月22日起，北市已展開2050淨零計畫，2030至少先減30%。
目前北市不鼓勵購買燃油汽車，並推動電動車停路邊免收費等措施，希望藉此提供民眾參與、提升公民意識。
新北市長侯友宜認為，氣候變遷是經濟問題，新北作為SDGS永續發展城市，2030目標減30%，今年4月21日起已要求2050淨零碳，並以八里率先作為示範區。
高雄市副市長羅達生指出，高雄以石化鋼鐵業為主，去年8月起，陸續推動燃煤降載，2021至2025年加速公部門碳排減量，興達電廠4號機提前一年退役等措施，持續邁向國家制訂2030減20%的目標。
行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫指出，綠電行動為淨零關鍵，目前全球淨零碳排正面臨7大趨勢。
包含：氣候變遷與科學及政治議題相關、「去碳化」將改變全球地緣政經版圖、能源轉型將成大趨勢、碳定價時代來臨、城市與次國家體系扮演關鍵角色、企業角色提升、新氣候政治崛起。
林子倫說，過去台北及高雄都曾做過「生態運輸」，要推動減碳應從民眾生活開始改變。
他認為，行為改變很重要，應可從運輸工具著手，或可安裝智慧電錶，讓民眾觀察自身用電狀況；林子倫強調，各縣市有示範區做出成果，加上民眾參與，才是減碳最大關鍵。
《今周刊》發行人梁永煌認為，在淨零的過程中，生活可能會有點不方便，但這方面民眾心態需要改變，且台灣目前死亡率最高的病症為肺癌，更凸顯減碳的重要性，減碳需要政府、地方及民眾共同努力。
台灣永續能源研究基金會董事長簡又新表示，碳排最大根源來自城市，並點出，台灣減碳現在面臨6大挑戰。
包含：交通工具翻轉，禁售油車、能源轉型、產業要求綠電供給，投資條件改變、老舊建築改善耗能巨大、永續人才需求增加、Z世代要求政府與企業加速減碳。
簡又新認為，去年起全球加速減碳，2030年將是台灣減碳一個重大關卡，並給出7點建議，宣示淨零減碳的決心、進行碳盤查，建立中長程計畫、綠色基本建設與交通、淨零社區，全面更新老舊建築、政府企業與民眾進行能源轉型教育、綠電系統招商、公布VLR永續成果進度。
他並說，台灣應可向英國學習，政府與民眾有力溝通，且在轉型要有清楚目標與政策。
台北市副市長彭振聲則說，「以氣候變遷為戒、以淨零排放為師」，強調台北推動綠色運輸，力拼於2030達到WHO健康空氣品質標準，電動機車30%、綠運輸市佔率由60%提升至70%、電動公車100%。
▲由左至右依序為：綠色和平東亞分部執行總監施鵬翔、行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫、台灣永續能源研究基金會董事長簡又新、台北市副市長彭振聲，以及今周刊發行人梁永煌。（圖片來源：攝影／唐紹航）
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